气缸-festo-ADVC气缸

气缸选择要点的相关阐述

气缸的负载状态和负载运动状态确定负载力F和负载率，再根据使用压力应小于气源压力85%的原则，AEVC气缸，按气源压力确定使用压力P。对单作用缸按杆径与缸径比为0.5，双作用缸杆径与缸径比为0.3～0.4预选，并根据公式便可求得缸径D，将所求出的D值标准化即可。如D尺寸过大，AEN气缸，可采用机械扩力机构。

气缸使用时必须注意活塞杆强度问题。由于活塞杆头部的螺纹受冲击而遭受破坏，大多数场合活塞杆承受的是推力负载，必须考虑细长杆的压杆稳定性和气缸水平安装时活塞杆伸出因自重而引起活塞杆头部下垂的问题。安装时还要注意受力方向，活塞杆不允许承受径向载荷。

气缸及传动机构的实际运行距离来预选气缸的行程，为便于安装调试，对计算出的距离以加大10～20mm为宜，但不能太长，以免增大耗气量。使用目的和安装位置确定气缸的品种和安装形式。可参考相关手册或产品样本。活塞(或缸筒)的运动速度主要取决于气缸进、排气口及导管内径，选取时以气缸进排气口连接螺纹尺寸为基准。为获得缓慢而平稳的运动可采用气-液阻尼缸。普通气缸的运动速度为0.5～1m/s左右，对高速运动的气缸应选用缓冲缸或在回路中加缓冲。

　　1，工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。

　　2.在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。

　　3.在温度大，粉尘多，或者有水滴、油尘，焊渣的场合，气缸应采取必要的防护措施。

　　4.气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。

　　5、气缸使用介质应经过40 u m以上滤芯过滤后方可使用。

　　6.在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结。

　　7.气缸使用前应空载试运转，运转前将缓冲调至低，逐步放松，以免产生过大冲击而损坏气缸。

　　8、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命。

　　9. 气缸拆下长时间不使用，注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。

在使用sc气缸前，应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏，连接部件是否紧密，若无异常再安装使用。安装过程中，气缸，气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相同。无论采用哪种安装方式，都务必保证缸体不产生变形，且气缸的安装底座要有稳定的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

调整速度：首先将速度控制阀的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，ADVC气缸，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，最后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其较终速度又不致撞击缸盖为宜。

sc气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼较小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。