气缸_festo气缸原装臻品_紧凑型气缸

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带活塞杆的气缸:有标准紧凑型气缸, 短行程气缸, 扁平气缸, 圆形气缸, 小型气缸, 螺纹形气缸或不锈钢气缸等还有特殊类型的符合 ATEX 标准的气缸，用于易爆环境或采用耐腐蚀不锈钢制成的便于清洗的气缸。

标准气缸：带活塞杆的气缸和派生形式，符合一个或多个产品标准。选型代码：★ ADN，AEN CDC DNC ★DSBC DSBF DSBG ★DSNU ESNU                        

圆型气缸：具有圆形或近似于圆形的缸筒和圆形或近似于圆形的端盖。选型代码：★DSNU EG ESNU               不锈钢气缸:由耐腐蚀不锈钢制成的气缸,因此特别易于清洗。选型代码：CRDNG CRDNGS CRDSNU CRHD

紧凑型、短行程、扁平气缸:具有活塞杆的气缸,具有典型的短行程和经过优化的安装长度。选型代码：★ADN，ADNG，★ADVC，ADVU，ADVUL，ADVULQ，AEN，★AEVC，AEVU，AEVULQ，AEVULQZ，AEVUZ，CDC，DZF，DZH，EZH.                                     

螺栓式和多安装位式气缸：螺栓形气缸:一种可以直接通过自身螺纹旋入设备壳体的气缸

多安装位气缸:一种只需几个螺丝而*借助其它附件就能直接从多个方位进行安装的气缸   选型代码：DMM DMML EGZ EMM EMML EMMLZ EMMZ

带夹紧单元的气缸:标准或非标准气缸，带有集成的或是外接的夹紧单元或固定单元 ADN DNC DNCKE ☆DSBC ☆DSNU

由于气缸型号太多，恕不一一呈现，欲知详情，请拨打图片中的咨询电话与我们联系，谢谢！

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FESTO双作用气缸的特性

FESTO双作用气缸指两腔可分别输入压缩空气双向运动的气缸。其结构分别:双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用广泛。

1）双活塞杆双作用气缸有缸体固定和活塞杆固定两种；缸体固定时其所带载荷与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气一腔排气）活塞杆带动工作台左右运动运动范围等于其有效行程的3倍。安装占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心缸体与载荷（工作台）连成一体压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左右运动，工作台的运动范围为其有效行程的2倍。适用于*型设备。双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等故活塞两侧受力面积相等。当输入压力流量相同时往返运动输出力及速度均相等。

2）缓冲气缸对接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施活塞会大力撞击端盖，引起振动损坏机件。为使活塞在行程末端运动平稳不产生冲击力。在气缸两端加设缓冲装置为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆、活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小可控制排气流量决定被压缩容积（缓冲室）内压力大小以调节缓冲效果。如活塞反向运动从气孔输入压缩空气，可直接**开单向阀推动活塞向左运动.如节流阀阀口开度固定不可调节即为不可调缓冲气缸.

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