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FESTO气缸(汽缸)结合面的涂镀或喷涂

当气缸(汽缸)结合面大面积漏汽，费斯托标准气缸，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸(汽缸)做阳极，涂具做阴极，在气缸(汽缸)的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸(汽缸)结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸(汽缸)的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用**的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸(汽缸)表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸(汽缸)温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

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FESTO 气缸和电缸的区别及优势                                          

从传统观念来看，气缸与电动执行器一直被认为是属于两个完全不同领域的自动化产品，但是近年来，随着电气化程度的不断提高，标准气缸，电动执行器却慢慢浸入气动领域，二者在应用中既有竞争又相互补充。

总结为以上几点:1)气缸的价格*，2)气缸控制系统和执行机构都很简单.3)气缸发生故障的机率小 .                             

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