如何保养气缸密封
首先气缸是由:由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成的。那么密封件是由哪些组成的呢?如下列表:
一.认识气缸密封件
气缸密封件的组成:
1,活塞杆密封:
活塞杆防尘+活塞杆密封(比较常用的就是两个合二为一),活塞杆缓冲件,活塞杆导向支撑环;
2,活塞密封:
活塞密封件(一般为2个U型),活塞导向环(一般1个,位于两个活塞密封中间),气缸,活塞末端的缓冲件;
3,其他的静密封,密封圈,静止件部分的密封称为静密封。
二.气缸在使用时密封常见的问题
1.气缸出现内、外泄漏
出现这种问题一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
2. 气缸的输出力不足和动作不平稳
出现这种问题一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的
3. 气缸的缓冲效果不良
出现这种问题一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致
4. 气缸的活塞杆和缸盖损坏
出现这种问题一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
气缸它是指在内燃机或外燃机中,让活塞居于其内,允许其上下往复的容器。在多气缸引擎中,通常气缸会并列排成一排,这称之为气缸排,好比说V型排列的引擎就由两组气缸排呈V字形所构成。而多个或一个气缸排则构成了气缸本体。
气缸渗漏处理方案:如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红或压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或采取机械加工的方案把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。
气缸结合面的研刮一般有两种方案:是不紧结合面的螺栓,气缸压力,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面的情况来研刮。这方案适合结构刚性强的高压缸。是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这方案可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
气缸在进行使用的过程中应该遵守有关的安全规范,当其发生故障的时候,需要紧急停止装置,在工作结束后,其气缸内部压缩空气应予排放。气缸检修重新装配时,零件必须清洗干净,特别要防止密封圈被剪切、损坏,气缸选型,注意动密封圈的安装方向。
气缸在使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象,各连接部位有无松动等,轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。气缸长时间不使用时,所有加工表面应涂防锈油,进排气口应加防尘堵塞。
气缸在检修重新装配时,零件必须清洗干净,不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。制定出气缸的月、季、年的维护保养制度。
气缸在进行工作的时候,其活塞会撞击缸盖,其缸盖缓冲密封圈为易损件,在进行使用时缓冲密封圈要是受损严重,这样将会直接使得气缸在形成终端前,其缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸,一般都要更换密封圈,同时上润滑脂。
气缸的安装件形式,可分为可拆式和固定式气缸.根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种.气缸安装前,应经空载试运转及在1.5倍的工作压力下试压,运转正常和无漏气现象后方可使用.
气缸在接入其管道前,在进行操作时必须要有效的清除其管道内脏物,防止杂物进入气缸内,气缸,在行程中载荷有变化时,应使用输出力充裕的气缸,并附加缓冲装置.
缓冲气缸在开始运行前,先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置,然后逐渐开大,直到调到满意的缓冲效果.