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FESTO气缸的漏气变形的外理方法
FESTO气缸结合面产生变形和泄漏的原因不同,而且出现的部位的变形泄漏的程度不一样也会不同.首先要用长平尺和塞尺检查气缸结合面的变形情况,在检修中要根据泄漏的原因的变形程度采取相应的检修措施.具体方法如下:
FESTO气缸变形较或漏严重的结合面,采用研刮合面的方面 :如上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或压印蓝纸,根据痕迹刮下缸.如果上缸的结合面变形在.在上缸涂红丹,用在平尺研出痕迹,把上缸研平.或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面.
FESTO气缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行,检修研刮气缸的结合面,使其达到严密,festoDRRD摆动气缸,是气缸检修的重要工作,在外理结合面漏气的过程中,要仔细分析形成的原因,festoDSBC标准气缸,根据变形的程度的间隙的大小,可以综合的运用各种方法,以达到结合面严密的要求.
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FESTO气缸泄漏的维修方法:结合面加垫的方法
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以气缸(汽缸)密封剂。如果结合面的间隙较大,泄漏严重,可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽,festoADVU标准气缸,中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫,齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
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